6月15日下(xia)午，记者来到(dao)中国船舶大连造船码头时，企业为(wei)招商轮船建造的17.5万立(li)方米LNG运输船正在进行货舱的货物围护系统施工。

这艘船可不简单。它是大连造船为(wei)招商轮船建造的首制大型LNG运输船。该船货舱总舱容17.5万立(li)方米，一(yi)次满载运输量能满足整个大连市一(yi)个半月的天然气(qi)使用需求(qiu)，是世界上最主流的船型，可以停(ting)靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性(xing)和船岸兼容性(xing)。

中国船舶大连造船为(wei)招商轮船建造的首制大型LNG运输船。

该船于2023年6月1日开工、同年12月1日铺底，目前各项(xiang)工作进展顺利(li)，于2024年5月27日出坞，进行水下(xia)系泊(bo)调试及货舱的货物围护系统施工，计划于2025年9月底前交付。

中国船舶大连造船LNG运行部负责人(ren)毛海波告诉记者，货舱的货物围护系统有超高(gao)的施工精(jing)度。施工过程(cheng)中各工序的安装精(jing)度都控制在零(ling)点(dian)几毫(hao)米到(dao)一(yi)点(dian)几毫(hao)米的量级，有超高(gao)的质(zhi)量标准。因其(qi)要直接运载－163℃的常压低温液化天然气(qi)，全过程(cheng)严(yan)格的质(zhi)量管控是成功的关键。特别是粘连、焊接等关键工序，需要大量的专业技能人(ren)才，其(qi)培养和保有对船厂(chang)都是巨大的挑战，也是新(xin)质(zhi)生产力的集中体现。

目前大型LNG运输船全球订单360艘，中国98艘。为(wei)了抓住市场机遇，大连造船利(li)用两年时间(jian)完成了两代(dai)产品的迭(die)代(dai)升(sheng)级。截至目前，手持LNG运输船订单数量达到(dao)15艘。目前船期最长的排(pai)至2028年，实(shi)现了大型LNG运输船的批(pi)量设(she)计、批(pi)量接单和批(pi)量建造。

除了大型LNG运输船这一(yi)项(xiang)“顶流”，大连造船还创造了中国造船90多个“第一(yi)”产品：第一(yi)艘万吨远洋轮、第一(yi)艘出口船，第一(yi)艘VLCC等。（代(dai)明(ming) 温济聪 郭云飞）